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Stemme S10 V |
BRL 687.698
€ 110.000 |
Visão Geral
| Base de dados | | Tipo: | Pistão único de hélice | | Modelo: | Stemme | | Modelo: | S10 V | | Ano Construido: | 1993 | | Atributos: | Sempre angareado | | Última Anual: | 3/2024 | | Localidade: | Alemanha | | Tempo Total (TTAF): | 3125 h | | Preço: | € 110.000
(~ BRL 687.698) | | Maiores Detalhes |
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Maiores Detalhes
| Base de dados | | Tipo: | Pistão único de hélice | | Modelo: | Stemme | | Modelo: | S10 V | | Ano Construido: | 1993 | | Atributos: | Sempre angareado | | Última Anual: | 3/2024 | | Localidade: | Alemanha | | Tempo Total (TTAF): | 3125 h | | Preço: | € 110.000
(~ BRL 687.698) | | Aterizagens: | 868 |
| Motor (es) | | Número de motores: | 1 |
| Outras observações | Die Stemme S10 ist mehr als ein Flugzeug – sie ist ein Versprechen an all jene, die das Besondere suchen und die Freiheit und Optionen spüren und leben wollen.
Völlig autark starten, bei Bedarf die außergewöhnliche Reichweite nutzen, um neue Traumziele zu erschließen und innerhalb weniger Sekunden vom schnellen und sparsamen Reisemotorsegler in ein wendiges Segelflugzeug mit beeindruckender Gleitleistung verwandeln.
Die fliegerischen Erfahrungen werden auf ein neues Niveau gehoben, in der der Horizont keine Grenzen kennt und das Fliegen zu einer neuen Erfahrung macht, die man nie mehr vergisst.
Flugzeug:
Typ: Stemme S10 -V
Baujahr: 1993
Werknummer: 14-049 M
Motor: Limbach L 2400 EB1.AD 94 PS
Starts: 868 (Oktober 2024)
Stunden Zelle: 3.125 h (Oktober 2024)
Stunden Motor: 809 (Oktober 2024)
Instrumente:
Sprechfunkgerät TQ KRT2
Schwanenhalsmikro Becker
Intercom Flightcom 403M
Transponder Garrecht VT-1 UC KL. 2
Fahrmesser Winter 6FMS421 (Km/h)
Höhenmesser Winter 4FGH20 (Fuß)
Variometer Winter 5StVI 105361 (m/s)
Segelflugrechner LX 8080 mit digital Anzeigegerät V8
Magnetkompaß Airpath C2300
Kreisel-Horizont LUN1202 (künstlicher Horizont)
ELT Kannad 406 Integra AF m. GPS und remote Bedienteil
Motorüberwachungsinstrumente von VDO
Flarm mit Air Traffic Display 11 (ATD 11) mit FANT-Antenne und zusätzlicher BD9i-Antenne an Rumpfunterseite (bessere Abdeckung)
Bluebox TR1090 (für ADSB out)
Extras:
Hör-Sprechgarnitur (2x)
Wölbklappenumschalter Sollfahrt/Vario
VOR-Antenne in Rumpfunterseite einlaminiert
Große Hauptbatterie 38,6 Ah (Standard ist 26 Ah)
Zusatzbatterie 7,2 Ah in Seitenflosse mit Umschalter
Extra Batteriefach Fußraum mit 2. Zusatzbatterie
12 V-Steckdose im Cockpit inkl. Sicherung für zusätzliche Verbraucher
Zusätzliche TEK-Düse im Seitenleitwerk
Handbremshebel zusätzlich für rechten Sitzplatz/Copilot
Beiklappvorrichtung der Flügel (von 23m auf 10,5m Spannweite)
Breitreifenfahrwerk (ideal für Grasplatz)
Elektrischer Verstellpropeller
Winglets mit Schnellanschluß
Halterung für 2 Sauerstoffflaschen
Zusatzgewicht in der Seitenflosse für bessere Kurbeleigenschaften
Zusätzliche Klappenspaltabdichtung auf Flügelunterseite („Streifeneder-Technik“)
Aerodynamische Spornradverkleidung
Vorbereitung für Heizungseinbau
Ergonomische Rückenkissen in exklusivem Alcantara
Zwei Gewinde im Flügel mit Verstärkung inkl. Einschraub-Verzurrösen
2 abschließbare Außenfenster
Spornkuller signalrot mit Kennzeichen
Gummi-Schleifsporne für Flügelrandbogen
2 el. Zusatzpumpen entsprechend FAA Musterzulassung
JAXIDA Allwetter-Komplettbezug
PDA-Halterung mit Schalter und Sicherung
Extra Ladebuchse für Zusatz-Batterie mit Sicherung
Zusammenstoß-Warnfarbe kombiniert mit Spiegelfolie
Messing Heckrad, geteilt
Verstärkte Fahrwerksschwinge
Ersatz-Düse
Düse vorne: Esa-System Multisonde DN/3-fach/UN
Fahrwerkswarnung
Reise-Haubenbezug
Sonstiges:
Vergaser überholt 10.2024
Motoraufhängung neu 10.2024
Motorüberholung in 12.2021
ARC gültig bis 03.2025 kann auf 03.2026 verlängert werden
Kompletter Antriebsstrang mit hoher Restlaufzeit
Stets hangariert
Stets gewartet
Die S10 V ist ihrem Alter entsprechend im guten Zustand
Für die „Limbach-Problematik“ gibt es inzwischen einen gängigen Weg, siehe Link: https://www.ingenieurbuero-calsbach.de/news-facts/
Das Flugzeug steht auf dem Segelfluggelände Mönchsheide
Kontakt: +49 (0) 171 8187648 |
Fotos
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