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Robin DR400/180 |
BRL 418.257
€ 70.000 |
Visão Geral
| Base de dados | | Tipo: | Pistão único de hélice | | Modelo: | Robin | | Modelo: | DR400/180 | | Ano Construido: | 1977 | | N° de Registro: | HB-EXU | | N° de Série: | 1199 | | Atributos: | Sempre angareado | | Última Anual: | 2/2025 | | Localidade: | Suíça, Schänis, LSZX | | Tempo Total (TTAF): | 12247 h | | Preço: | € 70.000
(~ BRL 418.257) | | EU VAT pago: | não | | Maiores Detalhes |
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Maiores Detalhes
| Base de dados | | Tipo: | Pistão único de hélice | | Modelo: | Robin | | Modelo: | DR400/180 | | Ano Construido: | 1977 | | N° de Registro: | HB-EXU | | N° de Série: | 1199 | | Atributos: | Sempre angareado | | Última Anual: | 2/2025 | | Localidade: | Suíça, Schänis, LSZX | | Tempo Total (TTAF): | 12247 h | | Preço: | € 70.000
(~ BRL 418.257) | | EU VAT pago: | não | | Aterizagens: | 69048 |
| Motor (es) | | Número de motores: | 1 | | Marca/Modelo: | Lycoming O-360-A3A | | Potência: | 180 PS | | Periodo Total: | 990 h | | TBO (hours): | 2000 h | | SMOH: | 990 h | | Fabricante/Modelo de Hélice: | Sensenich 76EM8S5-0-58 | | Periodo total Hélice: | 990 h | | Prop Time 1: | 990 h SNEW |
| aviónica | | COM, XPDR, ELT, Intercom PS Engineering PM1000 für 4 Sitze, Power FLARM |
| Equipamento | | Seileinziehwinde |
| Interior | | 2014 komplett erneuert mit neuen Sitzbezügen und überarbeitetem Instrumentenbrett |
| Modifications/Conversions | | STC: MOGAS, Schalldämpfer |
| Inspection Status | Zelle: Herstellungsjahr 1977, Serienummer 1199
2010 in der Schweiz komplett restauriert, in sehr gutem Zustand.
12247:06 h 69048 Landungen total, ca 2800h 12500 Landungen
Letzte große Kontrolle: Frühling 2023 (6-Jahres- und 2000h-Kontrolle)
Letzte große Kontrolle: Februar 2025 (Jahreskontrolle & ARC)
ARC: bis 06.02.2026
Motor Lycoming O-360-A3A:
Revision: Overhaul 2020 – top Zustand, mehr als 1000h verbleibend
Magneten: 2024 ersetzt, mehr als 450h verbleibend
Alternator: 2024 ersetzt, mehr als 900h verbleibend |
| Outras observações | Wartung: Alle 50h-Checks und größere Kontrollen durch zertifizierten Betrieb durchgeführt
Lagerung: Immer in trockenem Hangar, regelmäßige Pflege und Handwax-Versiegelung
Betrieb: Auf Asphaltpiste, keine Feuchtigkeitsprobleme |
Fotos
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