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Eads/Socata TB-20 Trinidad |
BRL 251.352
€ 60.000 |
Visão Geral
| Base de dados | | Tipo: | Pistão único de hélice | | Modelo: | Eads/Socata | | Modelo: | TB-20 Trinidad | | Ano Construido: | 1988 | | N° de Registro: | CN-TDO | | N° de Série: | 852 | | Atributos: | IFR Certificado
IFR equipado
Sempre angareado | | Última Anual: | 12/2016 | | Localidade: | Marrocos, MARRAKECH, GMMX | | Tempo Total (TTAF): | 7706 h | | Preço: | € 60.000
(~ BRL 251.352) | | Maiores Detalhes |
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Maiores Detalhes
| Base de dados | | Tipo: | Pistão único de hélice | | Modelo: | Eads/Socata | | Modelo: | TB-20 Trinidad | | Ano Construido: | 1988 | | N° de Registro: | CN-TDO | | N° de Série: | 852 | | Atributos: | IFR Certificado
IFR equipado
Sempre angareado | | Última Anual: | 12/2016 | | Localidade: | Marrocos, MARRAKECH, GMMX | | Tempo Total (TTAF): | 7706 h | | Preço: | € 60.000
(~ BRL 251.352) | | N° de passageiros: | 1+4 |
| Motor (es) | | Número de motores: | 1 | | Marca/Modelo: | Lycoming IO-540-C4D5D | | N° Série: | 852 | | Periodo Total: | 190 h | | TBO (hours): | 2400 h | | TBO (years): | 12 yrs | | Last engine overhaul: | 08/2011 | | Fabricante/Modelo de Hélice: | Hartzell Pas vaiable | | Periodo total Hélice: | 155 h |
| Descrição / Detalhes dos motores | Audio panel: Bendix King KMA 24 TSO
Double Com/Nav: Bendix King KX 165 TSO
Autopilot: Bendix King KAP 150
ADF: Bendix King KR87 TSO
DME: Bendix King
Transponder: Bendix King KT 76A
Instruments: VOR,HSI,RMI, 2 x Altimeters, 2 x Attitude Indicator,
2 x Turn Coordinator, Totalliseur de consommation
(Amaav FT 10), and EGT. |
| aviónica | Audio panel: :Bendix King KMA 24 TSO
Double Com/Nav: Bendix King KX 165 TSO
Autopilot: Bendix King KAP 150
ADF: Bendix King KR87 TSO
DME: Bendix King
Transponder: Bendix King KT 76A
Instruments: VOR,HSI,RMI, 2 x Altimeters, 2 x Attitude Indicator,
2 x Turn Coordinator, Totalliseur de consommation
(Amaav FT 10), and EGT. |
| Interior | | Seats recently redone. |
| Modifications/Conversions | | No limitation in flight hours. |
| Inspection Status | | all specs done |
| Outras observações | Pas de sinistralité
Toujours sous Hangar
Poids à vide: 848 Kg
MTOW: 1398 Kg
Charge Utile : 550 Kg
Livret Moteur: à jour
Livret Cellule: à jour
Le suivi, entretien et maintenance dans un atelier agrée. |
Fotos
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